铁路声屏障的产品特点和技术参数

2018-8-13 声屏障 声屏障施工案例

铁路声屏障的建设主要是为高铁、铁路、城际铁路、城市轻轨周边的居民创造一个无噪音的环境。机动车辆在交通干线上运行时,产生超出人们正常生活所能承受的音量,严重损害周边居民的身心健康。因此宜采用隔声量大、吸声系数高、耐候性强的声屏障类型。

铁路声屏障的技术参数:

1、隔声量:46.3dB(A);

2、吸声系数:0.87;

3、抗风压性能:3秒阵风风压(P=±3.00KPa)试验 最大变形量29.5mm

4、常见规格:1960mm×500mm×100mm(长× 宽× 厚)

5、立柱制作工艺:

(1)科学选料,根据图纸对H型钢下料,确保精度;

(2)底板下料由数控火焰切割完成,精度高;

(3)底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。

6、防腐处理:通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理,对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装,保证了卓越的防腐性能。

7、力学性能:抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。

铁路声屏障分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声做出来的。大多数的声屏障都选用吸声和隔声混合型的产品,该型产品的特点是对道路噪声的产生和传递特征有针对性地控制。如汽车与道路摩擦声或机车与轨道摩擦声在道路下部,声音有通过屏体上部绕射的特征,所以在设计上采用上下吸声,中间隔声的结构,这样可以有效地减弱噪声的绕射;声屏障的中间使用透明的反射型隔声板,能有效地中断声波的传播途径;同时也为司机和居民提供一个开阔的视野环境。建筑声学领域,通过声学治理,控制混响时间及室内声环境,满足专业场馆要求。

铁路声屏障.jpg

发表评论:

Powered by emlog 如果您的厂家信息(只针对声屏障行业)未被本站收录 请在任何页面都可以评论留言 我们会核对后添加
网站免责声明:本网站所收集的部分公开资料来源于互联网,转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享,
并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责,也不构成任何其他建议。